Réseau ferroviaire : 6 500 km en 2023, comme objectif ( ministre)

Le réseau national des chemins de fer devra atteindre une longueur de 6 500 km dans les trois prochaines années. Estimé actuellement à 4 200 km, ce réseau, qui constitue un moyen des plus importants pour le développement des transports de personnes et de marchandises, est, ainsi, appelé à être renforcé dans le cadre du programme du ministère des travaux publics, a annoncé, récemment, le premier responsable du secteur, Farouk Chiali. Et d’ajouter que l’objectif à long terme est de porter ce réseau à 12 500 km.

Le Ministre des Travaux publics a déclaré, dans un entretien à l’agence de presse publique (APS), que tous les ports algériens seront reliés à l’autoroute Est-Ouest et au réseau des chemins de fer dans le cadre de projets de connexion entre les différents sites et infrastructures de base du pays.

Les projets ferroviaires et autoroutiers revêtent « un caractère stratégique » et visent à faciliter l’acheminement des marchandises des ports algériens vers les pays africaines voisins et de la région, notamment le Mali, le Niger, la Mauritanie, le Tchad, le Nigéria etc. 

Au total, 780 kilomètres de nouvelles voies ferrées devraient être réceptionnés l’année prochaine, a précisé le ministre citant, à titre d'exemple, la voie reliant M’sila - Boughzoul - Tissemsilt.

Ces nouvelles lignes ferroviaires, actuellement en phase de tests et d’essais, seront mises en service d’ici mars 2021.Il est prévu également la relance des projets de réalisation de lignes ferroviaires qui ont été gelées auparavant, et ce en fonction des moyens financiers dégagés par l’Etat, a encore fait savoir M. Chiali.

Quant aux nouveaux projets annoncés par le président de la République, notamment la réalisation d'une ligne ferroviaire reliant Béchar à Tindouf, d'une ligne reliant Adrar-Bordj Badj Mokhtar et une ligne entre Menaa-Tamanrasset, il a assuré que les études de ces projets seront lancées dès 2021.

Considérés comme stratégiques pour l’économie nationale, ces projets contribueront à l’exploitation des gisements miniers de Ghar-Djebilet (fer), de Djebel Onk à Annaba (phosphate) et des mines d’or de Tamanrasset.

"Ces projets ferroviaires feront de l’Algérie la porte d’entrée vers l’Afrique et une voie accessible vers la Méditerranée pour les pays africains voisins", a tenu à souligner M. Chiali.

D’autre part, des actions d’entretien du réseau routier national et de préservation des infrastructures existantes sont en cours d’exécution, visant à assurer la sécurité routière, à améliorer la fluidité de la circulation et à réduire les coûts d’exploitation du parc roulant."Près de 80 % de notre budget sectoriel sera orienté vers ce chapitre", a-t-il fait souligné.

L’Algérie dispose actuellement d’un réseau routier  constitué de plus de 130.000 kilomètres de routes, de milliers d’ouvrages d’art, de 36 aéroports et de 13 ports commerciaux, a-t-il détaillé. La priorité du secteur des travaux publics pour 2021 est, selon lui, d’achever l’ensemble des projets en cours de réalisation. Le lancement de nouveaux projets en 2021 est écarté par le même responsable. « Il n’est pas raisonnable de lancer de nouveaux projets, alors que ceux en cours de réalisation n’ont pas encore été achevé »,a-t-il souligné à cet effet.

    Quatre grands projets achevés en 2020

Il s’agit du tronçon routier Chiffa-Medéa-Berrouaghia sur un linéaire de 53 kilomètres et qui constitue, selon M. Chiali, "une véritable autoroute vers le sud" du pays, permettant à toute la population de Blida, de Médéa et du sud de façon générale de rejoindre la capitale dans les meilleures conditions de sécurité et dans les plus brefs délais.

 L’autre projet ayant été réceptionné récemment, la rénovation de la piste principale de l’aéroport international d’Alger Houari Boumédiene.

A l’arrêt depuis plusieurs années, ce projet avait été relancé le 5 mai dernier et confié au groupe public Cosider.         

"En dépit de la crise sanitaire qui sévit, l’entreprise Cosider est parvenue à le réaliser le 25 octobre avant le délai contractuel fixé à six mois", a noté le ministre.

Le secteur a été aussi renforcé par la livraison de la pénétrante autoroutière reliant la ville de Mostaganem à l’autoroute Est-Ouest sur un linéaire de 52 kilomètres.

Le contournement de Cherchell devrait être réceptionné avant le délai fixé initialement au courant du premier trimestre 2021, alors que le projet de liaison entre le contournement de Cherchell et la ville a été livré le 15 aout dernier, selon le ministre.

Partant de ce constat, le ministère des Travaux publics tient à réceptionner la totalité des projets de pénétrante avant la fin de l’année 2021.